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【鋼結構深化技巧之一】教你橋梁如何“量體裁衣

日期:2019-4-2 14:36:13 點擊:138 來源:鋼結構公司 作者:董鑫

3月27日,西安市體育中心外圍提升改善道路PPP項目(一標段,后簡稱BC2-7)完成了鋼箱梁首吊。

那么,西安市體育中心外圍提升改善道路PPP項目——鋼箱梁高架橋的深化,就不得不說箱梁高架橋深化的核心步驟——分段。

圖片1.png

橋梁分段好比量體裁衣,分段前的統籌分析,就像定制衣服需要測量身型,確保每一個部位做出來都合身;分段圖紙是采購訂料的依據,就像制作衣服時要號料,可以提高原料的利用率,畢竟鋼材比布料更貴;另外,分段應盡量減少分縫數量,就像做衣可以節約工時,但后者是以秒為單位,而前者以天為單位。

量體裁衣第一步,確認“身型”。BC2-7全長156m,包含5個樁號,從BC44至BC48,分跨為39m+39m+39m+39m。該聯鋼箱梁平曲線相當于在半徑無窮大的圓曲線上,可以近似為直線橋;豎曲線為單坡,坡度-1.65%;通過預拱度示意圖可以更直觀:

圖片2.png

然后按照一般工法開始“裁衣”:

1、寬度應盡可能控制在4m內。超過4m則在運輸過程需要專人押送,增加物流成本;超過4.5m,則需要考慮運輸路線的收費站限定寬度,可能增加拆建收費站的成本;而寬度控制在4m以內,即方便車間制作,也不易超出最大分段重量。

2、長度應盡可能控制在18m以內。超過18.1m屬于超限運輸,違反《超限運輸車輛行駛公路管理規定》,存在安全隱患,應盡量避免;但是分段長度越長可能意味著分段數量減少,普通汽運采取合理的固定措施后可達到的極限值20m,可以有效的降低安裝成本。

3、重量應盡可能控制在40噸以內。廠內制作需要考慮行車的限定重量,運輸需要考慮車種的成本,現場安裝需要考慮吊車的臺班費,分段長寬也直接影響單段重量,以這四項綜合參數計算總成本,另外若項目工期比較緊,則需要加大單段重量,減少分段數量,繼而減少現場焊縫長度,達到加快施工的效果。

4、頂板、隔板、底板的分縫應根據吊裝方向設置成Z型,以便安裝,如下圖所示:

圖片3.png

5、結構要求:分段位置因盡量避免在跨中或支點位置等受力集中的位置。
那么,平面分段初步方案如下:

圖片4.png

中部無支座處橫隔板分段圖如下:

圖片5.png

以上便是“量體裁衣”的一般流程,它講究權衡經濟性、可操作性、安全性等多種因素,先“物美”,而后“價廉”才是我們追求的目標。

但是,這么說來橋梁分段是否也太簡單了點?“衣服”真的“合身”嗎?欲知后事如何,請聽下回分解——《橋梁深化之分段“打版”》。(責任編輯:孫珊)

 

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